2021年，山西將開工建設兩條高速鐵路，分別是2021年6月集寧至大同、朔州、原平的集大原高鐵全線月雄安至忻州高鐵開工。

　　2021年10月——這是山西頭部條真正意義的高速鐵路，剛剛正式確定的開工日期！日前，山西信息從2021年全省新開工重點基礎工程設施項目計劃了解到，備受關注的雄安至忻州高速鐵路山西段，定于2021年10月正式開工。未來，忻州將取代陽泉，坐上山西進京快速鐵路客運通道橋頭堡的城市。而與其配套的丈子頭新太原東站并未亮相，在今年尚無法開工。

　　自從雄安新區(qū)開工建設以來，亞洲蕞大高鐵車站雄安站已經投入使用，在2021年3月，雄安至忻州高速鐵路設計方案通過審查，標志著具備建設條件。今年4月底，山西省公布2021年新開工重大基礎設施項目，雄安至忻州高速鐵路位列其中，首次敲定開工日期確定為10月。另外，2021年6月新建集寧經大同至原平的高速鐵路全線開工，這條鐵路連接大同、朔州、忻州3市；對太原南站到呂梁柳林南站實施提速改造，具備動車行駛條件。上述三項工程作為2021年山西鐵路建設的三大項目，均由華遠國際陸港集團負責建設，也就是原來的山西能源交通投資公司。

　　雄安至忻州高速鐵路的設計時速為350公里，將是山西歷史上頭部條真正意義上的高速鐵路，為國家立體綜合交通網(wǎng)連接北京至西南的高速鐵路大動脈，承擔起太原進京的高速鐵路客運服務職能。

　　現(xiàn)在，乘坐高鐵動車從忻州到北京，需要南下至太原南站換乘，經陽曲、盂縣出省至石家莊；雄忻高速鐵路建成后，從忻州西站就可直接坐上進京高鐵，從繁峙出省到保定，實現(xiàn)1個小時到雄安、1個半小時到北京的目標。同時，太原至北京方向高鐵列車分流后，將極大緩解石太客運專線的負荷壓力，北京至西安、成都、重慶、昆明等高速列車，將改走忻州、太原，不再途經京廣高鐵石家莊繞遠路，為山西增加客流物流資金流，對忻州、太原乃至山西有著重要意義，促進山西融入京津冀協(xié)同發(fā)展圈。

　　雄忻高速鐵路開通后，太原進京高速列車的始發(fā)站，也將由現(xiàn)在的太原南站，改到未來在丈子頭新建的太原東站，促進市區(qū)東北部快速發(fā)展，為旅客節(jié)省更多旅途時間。

　　雄忻高鐵架起東部高鐵大通道、集大原高鐵打通北部高鐵大通道！2021年對忻州而言，今年山西開工的三大鐵路工程，就有兩條高速鐵路在忻州境內，迎來難得發(fā)展機遇。用4個字來概括：忻州雄起。

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