【泰國投資】美國提高中國產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅對(duì)泰國的影響
2024年5月14日，美國宣布大幅提高從中國進(jìn)口的部分戰(zhàn)略性重要產(chǎn)品的關(guān)稅，其中純電動(dòng)汽車（BEV）的稅率從27.5%猛增至102.5%。2023年中國產(chǎn)電動(dòng)汽車僅占美國電動(dòng)汽車進(jìn)口總值的2%，然而美國汽車制造商在電動(dòng)汽車市場營銷方面正面臨困境和虧損，2024年頭部季度美國電動(dòng)汽車銷售額季環(huán)比萎縮超過15.2%。
開泰研究中心認(rèn)為，美國此次提高中國產(chǎn)電動(dòng)汽車的進(jìn)口主要源于以下三個(gè)因素： 意圖在今年年底舉行的總統(tǒng)大選中取得政治利益，特別是在搖擺州如喬治亞州、亞利桑那州、內(nèi)華達(dá)州和密歇根州。這些州在美國《通脹削減法案》的資金支持下，正在投資于電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。 阻礙中國電動(dòng)汽車進(jìn)軍美國市場的計(jì)劃。盡管目前大多數(shù)中國汽車制造商幾乎沒有在美國市場展開營銷，但隨著中國國內(nèi)電動(dòng)汽車市場放緩，中國汽車制造商加快拓展全球市場，這意味著中國電動(dòng)汽車也將進(jìn)軍美國市場。 保護(hù)美國汽車產(chǎn)業(yè)免受價(jià)格競爭加劇的影響。中國汽車制造商通常采用價(jià)格策略打開市場，導(dǎo)致許多國家的汽車市場出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)，如中國、泰國和歐盟市場，給美國、德國和日本等國家的汽車制造商造成壓力，因?yàn)樗鼈兊纳a(chǎn)成本高于中國。 對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅可能推動(dòng)中國制造商擴(kuò)大對(duì)墨西哥投資以出口美國市場。根據(jù)《美墨加協(xié)定》（USMCA），從墨西哥出口到美國的產(chǎn)品享有關(guān)稅優(yōu)惠，但嚴(yán)格的原產(chǎn)地規(guī)則要求產(chǎn)品價(jià)值的75%必須在美國、墨西哥和加拿大生產(chǎn)。短期內(nèi)中國汽車制造商可能選擇從中國進(jìn)口零部件在墨西哥組裝，然后以2.5%的蕞惠國關(guān)稅稅率出口到美國。不過，需關(guān)注未來美國是否會(huì)對(duì)中國制造商在墨西哥生產(chǎn)的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。 開泰研究中心認(rèn)為，美國提高中國產(chǎn)電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅對(duì)泰國的影響有限。2024年部分中國汽車制造商開始在泰國生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但大部分產(chǎn)能用于供應(yīng)泰國市場。考慮到中國汽車制造商尚未在美國市場展開營銷活動(dòng)，泰國從美國提高中國產(chǎn)電動(dòng)汽車關(guān)稅中受益有限。另一方面，在面臨美國和歐盟提高進(jìn)口關(guān)稅的情況下，中國汽車制造商可能加大價(jià)格策略和拓展其他市場的力度。因此，預(yù)料未來全球包括泰國電動(dòng)汽車市場的價(jià)格競爭趨向進(jìn)一步加劇。
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