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　　原標題：開掛了！香港→越南河內，走這條通道兩天就到！

　　3月是傳統(tǒng)的水果淡季，但一輛輛滿載水果的貨車在廣西憑祥綜合保稅區(qū)和東盟國家之間往返，生意依舊紅火。

　　自古以來，憑祥便是“絲綢之路”的必經(jīng)之地，也是中越邊境貿易的集散地。

　　“南向通道”建設為憑祥帶來了新機遇。除了水果，成千上萬的貨物在這里都能實現(xiàn)“開門到越南，兩步進東盟”。

　　2008年12月19日，廣西憑祥綜合保稅區(qū)獲批設立，是全國首個在陸路邊境線上設立的綜合保稅區(qū)。保稅區(qū)依托友誼關口岸，與越南互連互通。

　　封關運營以來，憑祥綜合保稅區(qū)專門了設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金：

　　入駐的加工貿易企業(yè)，享受頭部年減免30%、第二年減免20%廠房（場地）租金的優(yōu)惠；

　　承接東部產(chǎn)業(yè)轉移的高科技項目，給予企業(yè)搬遷、廠房裝修、設備運輸?shù)雀鼮閮?yōu)惠的支持。

　　種種利好因素集聚，瞬間吸引了不少企業(yè)入駐。來自馬來西亞的物流品牌“捷遞”（OTL）就是其中之一。

　　物流的支出費用是進出口企業(yè)運營成本中的大項。區(qū)域負責人張智慧表示，公司首先是看中了新政策帶來的低運營成本。

　　“當?shù)卣诙愂铡⒄猩桃Y方面給了企業(yè)支持。稅收會優(yōu)惠幾個百分點，倉庫場地的使用費也有一定比例的減免?！?

　　張智慧介紹，成本降低后，企業(yè)有余力提供更多服務：車輛全裝上減少震蕩的氣囊架，貨柜安有自帶電池的GPS，這都有利于企業(yè)長遠發(fā)展。

　　作為該司首個進駐憑祥的員工，張智慧見證了企業(yè)和園區(qū)發(fā)展的歷程。與2011年相比，公司每天進出的車從幾十輛躍升至2000輛，整整翻了幾十倍。

　　一帶一路倡議提出后，“南向通道”相繼打通。

　　“南向通道”是在中國—新加坡（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目框架下，以重慶為運營中心，以廣西北部灣港為重要出?？?，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，有機銜接“一帶一路”國際陸海貿易新通道。

　　新通道帶來的高運輸效率令企業(yè)驚喜。2017年，“捷遞”將中國總部由深圳搬到了憑祥綜合保稅區(qū)物流園。

　　對于物流企業(yè)，時效就是生命。張智慧表示，新通道將“陸運也有空運的速度”這一口號變成了現(xiàn)實：

　　“從香港到越南，效率提升了1/3。如果貨物今早從香港發(fā)出，蕞遲明晚十點就能送到河內的客戶手上。”

　　目前，這條國際貿易新通道的“朋友圈”還在持續(xù)擴大。

　　全國各地經(jīng)憑祥的跨境鐵路班列已達9條，中歐班列是國內唯一直達越南河內的班列。

　　3月21日，中國浦寨—越南新清貨運專用通道正式通車運行。絲綢之路經(jīng)濟帶與中南半島經(jīng)濟走廊，進一步實現(xiàn)“無縫對接”。

　　近年來，憑祥加快“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”轉型升級。不僅讓貿易“路過”，還讓財富“留下”。

　　廣西松喬供應鏈管理有限公司去年進駐憑祥綜合保稅區(qū)，區(qū)域負責人駱明明表示，工業(yè)的集聚效應對企業(yè)吸引力很大：“越來越多工廠搬到了越南，在這里落戶更方便。”

　　另外，中國—東盟（憑祥）水果城正在推進國家4A級景區(qū)建設，引進以水果、堅果為主的休閑食品產(chǎn)業(yè)和農副產(chǎn)品深加工等加工產(chǎn)業(yè)。

　　▲2018年中國-東盟（憑祥）水果電商節(jié)現(xiàn)場

　　集水果貿易、加工、休閑旅游為一體的中國（憑祥）東盟水果小鎮(zhèn)，和廣西憑祥綜合保稅區(qū)二期（籌）項目建設，將為憑祥帶來更多機遇。

　　來源：廣州新聞電臺返回搜狐，查看更多

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