新民晚報訊 （記者 唐聞宜 通訊員 沈曉顏）近日，練杭高速公路德清雷甸互通改擴建工程TJ01標(biāo)段正式通車。今后，杭州方向上下高速車輛在可新收費站處通行，上海方向上下高速車輛在原收費站處通行，為德清縣雷甸鎮(zhèn)臨杭產(chǎn)業(yè)園提供快捷進(jìn)出的通道，對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和打造暢通浙江具有重要意義。

　　圖說，練杭高速公路德清雷甸互通改擴建工程。郭雄偉攝

　　一直以來，雷甸是湖州工業(yè)強鎮(zhèn)的代名詞，早早依托“融杭首站 運河新城”的清晰定位，開啟“建設(shè)融杭首站運河新城 打造共同富裕示范地”新征程，積極承接杭州的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌勁不斷增強。

　　杭州以北，德清的禹越、新安、雷甸、下渚湖、康乾等鎮(zhèn)街，猶如一條長長的鏈條，與杭州的產(chǎn)業(yè)、交通、市場等要素緊密合作，成為助推地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的有力引擎。比如，禹越鎮(zhèn)早早地開通了768路臨平-禹越垮區(qū)域公交，銜接杭州臨平地鐵站；新安鎮(zhèn)打造中南高科運河智谷，其中絕大部分都是杭資企業(yè)；康乾街道大力建設(shè)“環(huán)浙工大創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)圈”，致力于成為融杭融圈融廊的橋頭堡；下渚湖街道則發(fā)揮旅游資源，尋求與杭州文創(chuàng)、科技產(chǎn)業(yè)的融合點。

　　立足靠近上海、緊鄰杭州的區(qū)位優(yōu)勢，早在2001年，德清就提出“接滬融杭”戰(zhàn)略，完成了從被動承接到主動開放的轉(zhuǎn)變。特別是近十年來，德清深入推進(jìn)交通出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)、民生共惠等領(lǐng)域的合作共贏，已經(jīng)成為滬杭都市圈城市群的發(fā)展共同體。

　　在戰(zhàn)略共贏上，《杭州城西科創(chuàng)大走廊發(fā)展“十四五”規(guī)劃》賦予了德清打造“北翼中心”的重要定位，德清發(fā)揮聯(lián)合國全球地理信息知識與創(chuàng)新中心鏈接國際的平臺優(yōu)勢，加速構(gòu)建地信智慧城、環(huán)莫干山創(chuàng)新生態(tài)圈、環(huán)浙工大創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)圈“一城兩圈”。在交通共聯(lián)上，德清已有杭寧高速、申嘉湖高速、杭州“二繞”3條高速和5條國省道，以及杭寧高鐵、宣杭鐵路、湖杭鐵路等3條軌道，還有正在建設(shè)中的杭德市域鐵路將與杭州地鐵10號線直接接駁。

　　在產(chǎn)業(yè)共興上，德清深度融入長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、大運河文化帶、大走廊“一廊多城”等產(chǎn)業(yè)布局，圍繞高端裝備制造、地理信息、通用航空等產(chǎn)業(yè)，開展優(yōu)質(zhì)平臺對接和產(chǎn)業(yè)體系協(xié)作。在民生共惠上，德清圍繞聯(lián)合辦醫(yī)辦學(xué)、景區(qū)跨區(qū)域共享、便民公交直通等，與滬杭達(dá)成了一系列合作成果。

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